大批旧建筑物被拆除，为更漂亮的大楼让出位置。这个过程中，建筑垃圾无形中产生了，并成为阻碍城市建设的“代谢物”。目前，南昌市等主要将城市建筑垃圾与生活垃圾集中进行填埋或者堆放。采用这样的处理方法，一方面要占用大量的土地；另一方面，长期以来，由于砂石骨料来源广泛易得，价格低廉，被认为是取之不尽、用之不竭的原材料而不被重视，随意开采。结果造成山体滑坡、河床改道，严重破坏自然环境。为此，南昌市政府大胆创新，效仿深圳南方科技大学校园拆迁项目，引进建筑垃圾处理破碎站-移动式破碎站，每小时处理300吨建筑垃圾，为本市的建筑垃圾处理行业开辟了新的道路。
在城市道路建设方面，将建筑垃圾经过初步清理，分拣出可回收的钢筋和木材、再把砖石、水泥混凝土块破碎成骨料，经过筛分，除去杂质，形成粒径要求的建材原料。然后按级配设计要求在原料里添加水泥和粉煤灰等辅料，加入一部分水后进行搅拌，形成不同的建筑产品和道路建设产品，这些产品可以替代普通砂石料用于道路基层。
将城市建筑垃圾就近进行消化处理，经过技术处理作为再生骨料，既能解决天然骨料资源紧缺的问题，保护骨料产地的生态环境，又能解决城市废弃物的堆放、占地和环境污染等问题，实现建筑垃圾生产过程中的物质循环利用，保证建筑工业的可持续发展。
城市建筑垃圾的生产数量大，小的结构物不能将其消化，而城市道路的建设，正好需要大量不同粒径的集料，这些集料又要从100公里以外的采石区购进，如果能将这些建筑垃圾有效处理，相对地减轻整个城市的交通压力，改善城市的交通环境。
本文编辑QHC
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